今年5月1日增值稅三項改革措施實施近兩個月來，天津一汽豐田發動機有限公司財務主管曹萍一直忙碌著。曹萍和同事測算了一下：公司2018年預計減少繳納增值稅1000萬元。增值稅改革，讓公司發展更有動力。
記者26日從國家稅務總局貨物和勞務稅司了解到，以制造業為例，稅率調整后，制造業年減稅規模超過所有行業總減稅規模的三分之一，企業稅負有效降低。
今年5月1日前，我國增值稅稅率分為17%、11%、6%三檔，制造業增值稅稅率基本涵蓋在17%檔范圍內。今年5月1日起，制造業增值稅稅率由17%降至16%。
“增值稅是我國第一大稅種，此次增值稅改革帶給實體經濟企業的減負作用非常明顯。”中國財政科學研究院院長劉尚希說，改革實施近兩個月來，實體經濟受益明顯，尤其是增值稅稅率降低，為實體經濟企業帶來真金白銀。
增值稅稅率下調后，作為鋼鐵行業的龍頭企業，寶山鋼鐵股份有限公司預計不僅減少增值稅1.2億元，還節約以增值稅為稅基的城建稅等附加稅費超過2700萬元；北京奔馳汽車有限公司預計因增值稅稅率下調將減少稅費合計2.2億元；重慶力帆汽車有限公司在增值稅稅率下調后預計節約支出2000多萬元……
除制造業外，建筑業也是實體經濟重要組成部分。此次改革將建筑服務適用稅率從11%降至10%，對建筑業工程計量、分包、機械租賃等都將產生重大影響。
“利好政策給企業帶來了最直接的減稅獲得感。”中國鐵路工程集團財務部副部長李靜表示，增值稅稅率下調1個百分點后，適用一般計稅方法的建筑項目稅負必然下降，并帶動企業整體稅負下降。以毛利率12%、凈利率2%，原適用17%、11%稅率，采購成本占成本總額47%的項目為例，稅率下調后增值稅稅負降低近五分之一。
必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上。國家稅務總局稅收科學研究所所長李萬甫說，實體經濟是國家的本錢，在過去5年營改增累計減稅2.1萬億元的基礎上，今年5月1日起，增值稅三項改革措施開始實施，包括降低增值稅稅率、增值稅小規模納稅人擴圍、對部分企業在一定時期內未抵扣完的進項稅額予以一次性退還，全年減稅規模將達4000億元。
減稅賬背后，是增值稅改革的政策紅利，是企業獲得的真金白銀，是實體經濟發展的強勁動力。
一年減稅2800萬元，是吉林建龍鋼鐵有限責任公司在這次改革中獲得的利好。公司將節約的資金投放于年產80萬噸冷軋項目，加快項目推進速度，提升公司競爭力和盈利水平。另外，在減稅政策的推動下，公司計劃加大環保設施的升級改造力度，進一步降低污染物排放，將企業打造成綠色鋼鐵企業。
同樣，山西潞安環能煤焦化工有限責任公司預計增值稅稅率下調后年減稅約430萬元，增加的現金流占公司凈利潤的11.5%，公司打算利用減稅資金加快環保設備技改進度，擴大生產規模。
“作為推進供給側結構性改革的重要舉措，減稅降費既是實體經濟的迫切需要，也是高質量發展的重要動力。”劉尚希認為，重點降低制造業、交通運輸業等行業增值稅稅率，對促進轉型升級、激發市場活力和社會創造力具有明顯作用。
國家稅務總局貨物和勞務稅司司長王道樹表示，深化增值稅改革釋放的減稅紅利，讓實體經濟企業有更充裕的流動資金投入到智能化、數字化等新經濟領域。