隨著國家一系列減稅降費政策的落地實施，享受到減稅紅利的企業負責人紛紛表示，減稅降費為企業發展提振了信心、增添了底氣，企業將把省下的錢用來科技創新、引進優秀人才，實現高質量發展。
三一集團董事長梁穩根 減稅降費是最好的“天使投資”
“我們把智能制造的投入看作回報率最高的投資，而這筆投資的‘天使投資人’，就是黨中央、國務院給我們的減稅降費政策。我們一定用好這筆投資，讓它為中國的‘智能制造’發揮最大的價值!”5月10日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強主持召開專題座談會，就減稅降費政策實施情況聽取企業負責人意見建議。三一集團董事長梁穩根受邀參加座談會，并結合自身稅費變化情況作了發言。
工程機械是湖南一張亮麗名片，是湖南制造業的“形象代表”。三一集團，則是工程機械湘軍的“先進代表”。
5月15日，三一集團董事長梁穩根（右二）在2019長沙國際工程機械展上巡館，了解公司產品相關情況。
近年來，三一集團堅守工程機械主業，深耕數字化、國際化等領域，進一步加大智能制造的研究和投入，通過轉型升級，實現了企業的再造和發展，打造了中國制造的世界品牌。2018年，三一集團業務覆蓋150多個國家和地區，銷售收入同比增長44%，利潤同比增長116%。
市場持續背后，是國家一系列宏觀經濟政策實施帶來的有利影響，尤其是減稅降費和“放管服”疊加實現的投資環境改善。
“國家一攬子減稅降費政策出臺后，我專門算了一筆賬：公司全年預計可減免稅費5億元左右，其中增值稅抵扣范圍的擴大、社保養老保險費率的降低，將給我們減少稅費5000萬元左右。”梁穩根表示，新一輪減稅降費政策給三一集團帶來了實實在在的優惠，不僅減輕了企業前行的負擔，更重要的是提振了大家的信心。“同時，我還問了三一的商務采購部門，他們對上游4200多家供應商進行抽樣了解，大家普遍反映減稅降費的落實，確確實實提高了企業的利潤水平。”
梁穩根介紹，為了保障減稅降費政策落實落細，湖南省稅務部門今年春節剛過就到三一集團做了現場指導；企業辦理涉稅業務時只需“提交一套資料，在一個窗口辦理”，手續大大簡化。“現在我們在湖南，明顯感受到投資環境越來越好，企業辦稅辦事越來越順暢！”梁穩根透露，得益于促進制造業高質量發展的一系列重大舉措，今年1-4月份，三一重工大型挖掘機的國內市場占有率已經超過第二名卡特彼勒8.7個百分點，達到24.3%！
“減稅降費為制造業帶來的信心和紅利，正在轉化為企業投資的意愿和能力！”梁穩根表示，對于正走智能化、數字化轉型之路的三一集團來說，國家出臺的各項減稅降費政策既精準又及時，企業會將節省下來的資金投入到技術創新、智能制造和數字化轉型之中。一方面，加大研發投入力度，將把新產品的增量毛利，拿出一定比例直接獎勵研發團隊，鼓勵技術創新。另一方面，在未來5年，計劃投入100億元以上用于智能制造和數字化轉型，爭取成為智能制造的先驅。
“李克強總理說過，要用財政收入的‘減’，換發展勢能的‘增’；要用政府的‘痛’，換來企業的‘順’。營改增推行3年減稅3萬億元，今年通過減稅降費政策措施再減2萬億元。在‘政府全力以赴，企業全力以赴’的態勢下，我相信中國制造業一定能夠實現歷史性的超越。”梁穩根表示。
中航工業洪都副總工程師崔彥勇 稅收優惠加力，國產大飛機振翅翱翔
“國產大飛機翱翔藍天，稅務部門功不可沒，是稅收優惠為國產大飛機插上了翱翔的翅膀。”全國政協委員、航空工業江西洪都航空工業集團有限責任公司（簡稱中航工業洪都）副總工程師崔彥勇日前在接受本報記者采訪時說。
中航工業洪都承擔著C919飛機前機身、中后機身的制造和全天候試飛任務。據介紹，2015年~2017年，是C919首架飛機總裝下線到首飛技術攻關的最后3年，中航工業洪都共享受稅收優惠50多億元，出口退稅7500萬元；享受技術研發和高新技術企業類稅收優惠2900萬元。
2018年，中航工業洪都再享減稅降費紅利，其中增值稅稅率降低，全年少繳納增值稅及附加1000萬元，增加凈利潤1000萬元，而研發費用加計扣除比例自50%提高至75%，企業享受減稅2300萬元。
今年4月，深化增值稅改革落地。在崔彥勇看來，這次減稅措施力度更大、實惠更多，尤其是制造業增值稅稅率由16%降至13%，真金白銀，實實在在，給中航工業洪都的發展帶來更大動力。
據了解，鑒于中航工業洪都具有集團龐大、組織架構層疊、專業化經營明顯、稅收管理事項復雜等特點，江西稅務部門建立了涉稅事項快速響應機制，將“首席聯絡員”制度引入該集團，實行專業化管理、個性化服務。
“增值稅稅率減低、研發費用加計扣除、無紙化退稅等一系列稅收優惠政策及服務舉措，增加了集團的當期現金流，改善了集團經營條件，還推動了集團不斷加大科技創新投入力度。”崔彥勇談道，2018年中航工業洪都實現無紙化退稅，收到電子稅收收入退還書僅1個小時后，1111.46萬元的留抵退稅款即順利到賬。
中航工業洪都與新中國航空工業同齡。1951年4月，為了研制新中國第一架飛機，數千名創業者從四面八方涌到江西南昌，創立了國營洪都機械廠。1954年7月，新中國第一架飛機在這里首飛上天。2009年5月，國家開啟國產大飛機項目，中航工業洪都成為我國商用飛機有限責任公司指定供應商，并成為C919飛機前機身、中后機身唯一供應商。近年，隨著我國經濟發展步入新常態以及“中國制造2025”的驅動，中航工業洪都開啟了“航空為本，大上民品，多種經營，加快發展”的新航程。據崔彥勇介紹，分量最重的，就是以C919機身供應商為牽引，以規劃建設南昌航空工業城為支柱，聚焦于打造國家大飛機大型結構件主力生產基地和國際航空轉包生產核心生產基地。目前，25平方公里的南昌航空城建設即將全部完成，部分項目已竣工投產。據估計，2020年南昌航空城僅飛機整機制造就將達到150億元產值，稅收潛能巨大。
“曾經，洪都創造了新中國第一架自制飛機，并投身于中國第一架國產大飛機制造和試飛；未來，洪都將會飛得更高更遠。希望稅收這個老朋友，一直為中國航空業的騰飛助力。”崔彥勇說。
德力西集團董事局主席胡成中 “省下來”的錢，用在更有意義的地方
日前，中國電氣工業100強研究報告出爐。德力西集團旗下合資公司德力西電氣再度榮膺“電氣工業100強”“電氣工業領軍企業”“電氣工業創新產品”三項重磅獎項。
稅務人員在德力西集團了解企業運營情況，并有針對性地宣講減稅降費優惠政策。
成立35年的德力西集團是中國電氣行業的龍頭企業，集資本運營、品牌運營、產業運營為一體，連續17年入圍中國企業500強。從一名裁縫成為中國低壓電器領軍企業締造者，德力西集團董事局主席胡成中回首企業的堅守之路與創新之路，提到了稅收的作用：“一系列減稅降費‘組合拳’直接降低了企業成本和稅負，使我們有更多的資金用于科研開發，提升企業競爭力。”
“如沐春風，信心倍增。”從2018年底習近平總書記在民營企業座談會上的重要講話，到今年全國兩會公布的減稅禮包，胡成中感受到了國家支持民營企業、實體經濟的決心，進而化作德力西前進的力量。
2018年，德力西實現集團營業收入同比增長10%、凈利潤增長20%以上的經營目標。在經濟下行、外部不確定因素增加的情況下，德力西集團實現了逆勢增長。這其中，稅收的力量不可或缺。
據不完全統計，僅2018年，企業便享受各項退稅8569萬元、高新技術企業所得稅研發費加計扣除減免1.06億元，其中企業電氣產業的稅費減免占99.49%。今年增值稅稅率下調，又將為德力西集團減免稅費近7600萬元。
巨額的減稅“紅包”，德力西將它用在了更有意義的地方。胡成中介紹，德力西向來重視研發，擁有電氣行業全國首家國家企業技術中心，旗下6家企業被認定為高新技術企業，3次榮獲國家科技進步獎。“減稅降費‘省下來’的資金，可以投入再生產和深研發，從而擁有更強的核心競爭能力和綜合實力。”胡成中說。
胡成中還介紹，對于溫州整個低壓電氣行業而言，減稅降費為電氣產業鏈中的每戶企業都注入了“源頭活水”，一方面降低實體經濟成本，為企業發展提供“真金白銀”，另一方面穩定企業預期，增強企業信心，鼓勵企業科技創新、人才引進，為進一步促進溫州低壓電氣產業鏈轉型升級、實現高質量發展注入“強心劑”。
減稅降費讓德力西有了更多底氣，“走出去”的步伐也在加快。
早在2001年，德力西便致力于“走出去”。近年來，德力西牢牢把握“一帶一路”倡議、“互聯網+”等政策機遇，依靠科技創新實施智能制造，不斷拓展海外市場。全面減稅降費政策的實施，更為其進一步開拓低壓電氣海外市場增添了強大動力。
胡成中介紹，利用與施耐德合資的優勢，德力西正加速對接全球市場和品牌國際化的步伐，帶動“一帶一路”沿線國家和地區相關上下游產業發展。據了解，目前，德力西電氣已先后在“一帶一路”沿線多個國家和地區投資建設生產基地，設立業務機構。德力西的銷售網絡、技術支持體系已經覆蓋全球60多個國家和地區，海外合作伙伴達到150多個。
胡成中表示：“這些年，稅務部門積極落實稅收減免出口免抵退稅等，給德力西在‘一帶一路’快速發展盤活了資金，騰出了空間。”
據介紹，僅2018年，稅務部門落實出口免抵退稅等優惠政策便為德力西電氣累計減免稅收數千萬元，使德力西在經濟下行壓力加大的背景下仍然保持各項經營指標穩定增長。增厚的“家底”，增強的“實力”，德力西“走出去”的步伐愈發有力。